Очень давно ничего не писала в блоге - все как-то работа, текучка, толком писать не успеваю. А тут решила сделать что-то вроде фотоотчета по горячим следам и свежим впечатлениям. Несколько дней назад, накануне памятной даты начала Великой Отечественной войны, проехали по Дороге жизни. Выяснили, что существует такой специальный маршрут с экскурсионным сопровождением, правда, бывает такая поездка не очень часто и ее надо заказывать специально, отдельно и заранее. В прошлом году, к юбилею Великой Победы, все памятные знаки, монументы, вехи, братские могилы по Дороге жизни очень хорошо и основательно привели в порядок, где надо - отреставрировали, облагородили. И, в этом году, открыли большой новый Музей Дороги жизни на конечной сухопутной точке - сорок пятом километре, на берегу Ладоги. Именно с этого места по Ладоге отправлялись и принимались грузы для блокадного города, именно отсюда вывозили на большую землю людей. Конечно, живя в Питере, многие по этим местам проезжали и не раз, наверняка и на Ладогу отдохнуть многие ездили, и через Всеволожск на машинах, или на электричке проезжали. Но, это обычно получается мимоходом, по пути. Часто видишь такие памятники, или вехи блокадного времени, но для меня поездка ценна тем, что маршрут был с большим количеством остановок, пояснений, рассказом о конкретных памятниках по пути и смысл Дороги жизни начинает пониматься и чувствоваться совершенно по-иному. Ну, и немного фотографий увиденного с комментариями.
Начало Дороги жизни, первый километр. Памятник подводникам и рядом с отметкой первого километра памятник дорожным регулировщикам. Вообще, мне очень понравилось то, что абсолютно все вешки и памятники вдоль Дороги Жизни очень простые, абсолютно без всякой помпы и пафоса, это как-то очень созвучно поводу, по которому они установлены.
Вдоль всего маршрута Дороги жизни постоянно встречаются братские могилы, фактически, вся Дорога жизни - одна сплошная братская могила - здесь погибло очень много людей, и точную цифру, наверное, не скажет никто, до сих пор здесь работают поисковики, и до сих пор обнаруживаются неизвестные захоронения.
Памятник полуторке, именно на таких машинах и шел основной грузопоток и вывозили людей на большую землю.
А это реальный участок Дороги жизни, который оставлен в память о тех событиях. Совершенно обычная дорога, где-то это была грунтовка, где-то каменная брусчатка, дорога намеренно была очень извилистая в целях безопасности. Сейчас основная трасса идет немного в стороне, она хорошо заасфальтирована, а по реальному участку можно пройти пешком и прочувствовать эту дорогу ногами. На этом участке установлены указатели " На Ленинград" и " На Кабону" - это поселок на другом берегу Ладоги, на большой земле.
Стилизованный памятник "Катюше", артиллеристской установке. В действительности, "Катюши" здесь не стояли - это мобильные орудия, которые постоянно перемещались с места на место. Но, "Катюши" вполне могли когда-то стрелять и именно с этого самого места.
Осиновецкий маяк на берегу Ладоги, - ориентир для судов и машин, которые в течении всего года переправлялись через Ладогу.
Сорок пятый километр Дороги Жизни. Это именно то место на берегу Ладоги, где заканчивался сухопутный участок Дороги жизни. Именно с этого самого места отправлялись машины или суда с людьми, или различные грузы на большую землю. Именно сюда доставлялись продукты и все необходимое для выживания в осажденном Ленинграде. Сейчас на этом месте построили новый большой музей, посвященный дороге жизни. В настоящее время открыт только один павильон экспозиции, посвященный сухопутной части дороги, второй павильон будет открыт буквально через месяц, в День военно-морского флота. Весь второй павильон будет посвящен морским сражениям и достижениям обороны Ленинграда.
На берегу Ладоги на территории музея собрана большая коллекция техники военного времени, это и орудия, и небольшие суда, и даже есть самолет Ли-2.
Этот самолет Ли-2 примечателен тем, что это единственный очень хорошо сохранившийся самолет военного времени. Кстати, все современные фильмы, где требуется по сюжету эта модель самолета, снимаются именно здесь. Конечно, самолет стоит на площадке, никуда в воздух не поднимается и не летает, но он очень хорошо "позирует", а все остальное - ряд самолетов, небо, полеты и т.д. потом достраиваются с помощью современных компьютерных технологий. Так что, если увидите в современном военном фильме такой самолет - знайте, что это именно он, который стоит здесь.
Набережная Ладоги. Сейчас ее уровень подняли, замостили, укрепили берег от размывания и осыпания, а во время войны прямо в озеро выдавались понтонные причалы и прямо с горы на эти причалы скатывались грузовики, или железнодорожные вагоны по проложенным рельсам. Все это было сделано для ускорения и облегчения процесса погрузки и разгрузки необходимых материалов. Меня очень поразила одна цифра, которую приводили в процессе экскурсии по музею. Дорогу жизни обслуживали и обеспечивали бесперебойную работу 20000 (двадцать тысяч!!!) человек. В основном, это были женщины и дети, поскольку мужчины занимались обороной Ленинграда и Дороги жизни. Конечно, факты героизма людей потрясают. Например, поражаешься, как в течение короткого промежутка времени строились и наводились переправы и это при пятидесятиградусных морозах. Поражает то, что на забивание свай в дно озера вышли женщины и дети. Поражает, например, факт, что когда в Кабону, на большой земле, в 1942 году пришел состав с репчатым луком, а лед уже таял и машинами перевезти груз было невозможно, и лошади по залитому водой льду идти отказывались, а до навигации было слишком долго ждать, то люди, в течении недели, пешком, на саночках перетаскали с берега на берег этот репчатый лук для умирающих от цинги и голода людей в Ленинграде. На себе! На саночках или в руках! Пешком через Ладогу по тающему льду! И это не один километр, и не два, это десятки километров.....
Ладога, бескрайняя. Ее территория 870 квадратных километров. Очень серьезное и капризное озеро, которое еще с давних Петровских времен признана не пригодным для судоходства. Но, во время войны это была единственная возможность связи с большой землей.
Экспозиция музея Дороги жизни. Реальные полуторки, прожектора, орудия, очень много материалов и фотографий и совершенно потрясающие экскурсоводы, которые очень эмоционально проводят экскурсии и рассказывают о событиях того времени.
Снова Ладога до самого горизонта и рыбаки на берегу. Кстати, по ходу дороги постоянно встречаются коптильни и всевозможные магазинчики, где продают свежую и приготовленную копченую рыбу. Тут Ладога на удивление спокойная, как оказалось чуть позже, это было легкое затишье перед грозой. В город мы возвращались уже под проливным дождем, хорошо, что успели все посмотреть при хорошей погоде. Во время штормов и дождей Ладога совсем не ласковая и не производит впечатление спокойствия, поскольку волны могут быть до четырех метров в высоту.
Березки с пионерскими галстуками, в память о множестве детей, которые тоже обеспечивали бесперебойную работу дороги и погибали наравне со взрослыми. Памятный камень на месте будущего памятника работавшим на Дороге жизни, полевые палатки, как примета того времени.
Железнодорожная станция недалеко от берега - сюда привозились грузы из Ленинграда и окрестностей. На большую землю отправляли не только ослабших от голода людей. Ленинград на своих заводах выпускал снаряды и орудия, делал горючее, топливо - все это переправлялось через Ладогу для снабжения фронтов.
Монумент "Разорванное кольцо" на берегу Ладоги - это здесь начиналось наступление войск со стороны Ленинграда, что бы соединиться с другими частями Красной армии на большой земле. Был освобожден участок вдоль берега озера, шириной всего четырнадцать километров, но этого оказалось достаточно, что бы сразу наладить снабжение голодающего города.
Это снова реальный кусочек Дороги жизни у кромки Ладоги, оставленный в память о тех событиях, хорошо видны колеи от полуторки, вот по такой дороге и ездили.
Памятник Цветок жизни. Это именно здесь, на монументе, воспроизведены страницы из дневника Тани Савичевой о жизни в осажденном Ленинграде. Таких дневников было много, дневник Тани Савичевой стал известен именно потому, что он представлялся в качестве свидетельства преступлений фашизма на Нюренбергском процессе.
Вот, наверное, и все про основные вехи Дороги Жизни, которые удалось посмотреть. Живьем впечатление очень сильное, надеюсь, отчасти смогла передать и свои ощущения, и показать как это было и как выглядит сейчас.