"Гончие псы океана"

КРАСОТА!

O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)

Чудесно!

O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)

Замечательно!

Замечательно!!!O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)

Великолепно!!!

O:-)O:-)O:-)

Чудесная коллекция! :-):-)

Я расскажу вам одну очень старую историю. Устраивайтесь поудобнее:

ЧАЙНАЯ ГОНКА
Слышишь выражение «чайный клипер», и воображение рисует быстроходное судно с белоснежными парусами, молодым капитаном и храброй сплоченной командой, несущееся сквозь волны и ветер наперекор опасностям.
Очень много судов было использовано для перевозки чая из Китая. Пишут, что чайные клипера были особенно красивы и представляли собой удивительное зрелище, когда словно парили над морем в облаках своих белоснежных парусов.
Знаменитая чайная гонка, о которой помнят до сих пор, состоялась в 1866 году.
В порту Фучоу стояли под загрузкой самые быстроходные суда Британии. Экипажи не скучали и проводили время в тавернах. И, как и сегодня, во время выпивки, хвастались своими судами и затевали споры.
В результате таких посиделок родилась идея выяснить на деле, кто самый быстрый. Было заключено денежное пари.
Пари – не единственная причина для спешки. Кто доставлял чайный груз первым, получал дополнительную плату. Ведь и для чайных торговцев получить ценный товар первым означало огромную прибыль. Лондонцы с нетерпением ждали завоза первого чайного урожая, чтобы заварить любимый напиток. Но теперь прибыть в Лондон первым стало не только экономическим стимулом, но и делом чести.

«Гончие псы океана» — такое прозвище получили клиперы на Британских островах
Клипера, готовящиеся к гонке, не очень сильно отличались по своим техническим качествам, так что каждое судно могло рассчитывать на победу. Поэтому результат в большей степени зависел от профессионализма капитана клипера и его команды.
А капитаны, как правило, были молоды, горячи, но при этом опытны. Молодость толкала на риск, которого было более чем достаточно: шторма, штили, мели, рифы, пираты и конкуренты. Многие рифы и мели названы именами погибших на них клиперов. В таких условиях опыт приобретался очень быстро.
Поскольку загрузка клиперов производилась не одновременно, суда вышли в море в течение нескольких дней, что не очень влияло на результат, учитывая расстояние, которое нужно было пройти. Но все же последние почти не имели шансов, а само соревнование вылилось в гонку между пятью клиперами.
Скорость движения была фантастической для парусных судов. За сутки они преодолевали расстояние более 330 км.
В Лондон практически одновременно прибыли два клипера: Типинг и Ариел. Один раньше пришвартовался, а другой первым успел к доку. Споров, обсуждений было очень много. Это была еще та история, еще долгое время занимающая умы лондонцев.
Капитаны оказались джентльменами. Они поделили приз поровну.

O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)

Мне очень нравится!!!!!!! Спасибо большоеO:-)O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)

Очень красиво!!

O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)

O:-)O:-)O:-)

O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)

Какое у вас было время)))

;-)

Чудесная коллекция! O:-)O:-)

:-[

O:-)O:-)O:-)O:-)

O:-)O:-)O:-)

O:-)O:-)O:-)O:-)

Чудесно!!!

O:-)O:-)O:-)O:-)O:-)

Красиво,стильно:-)

Волшебная коллекция .. Очень лаконичная подборка. Голосую +++++++
Оцените и мою коллекцию
http://www.livemaster.ru/gallery/1750257-uskolzayuschaya-krasota

Чудесно как!!!

Очень здорово!

Я расскажу вам одну очень старую историю. Устраивайтесь поудобнее:

ЧАЙНАЯ ГОНКА
Слышишь выражение «чайный клипер», и воображение рисует быстроходное судно с белоснежными парусами, молодым капитаном и храброй сплоченной командой, несущееся сквозь волны и ветер наперекор опасностям.
Очень много судов было использовано для перевозки чая из Китая. Пишут, что чайные клипера были особенно красивы и представляли собой удивительное зрелище, когда словно парили над морем в облаках своих белоснежных парусов.
Знаменитая чайная гонка, о которой помнят до сих пор, состоялась в 1866 году.
В порту Фучоу стояли под загрузкой самые быстроходные суда Британии. Экипажи не скучали и проводили время в тавернах. И, как и сегодня, во время выпивки, хвастались своими судами и затевали споры.
В результате таких посиделок родилась идея выяснить на деле, кто самый быстрый. Было заключено денежное пари.
Пари – не единственная причина для спешки. Кто доставлял чайный груз первым, получал дополнительную плату. Ведь и для чайных торговцев получить ценный товар первым означало огромную прибыль. Лондонцы с нетерпением ждали завоза первого чайного урожая, чтобы заварить любимый напиток. Но теперь прибыть в Лондон первым стало не только экономическим стимулом, но и делом чести.

«Гончие псы океана» — такое прозвище получили клиперы на Британских островах
Клипера, готовящиеся к гонке, не очень сильно отличались по своим техническим качествам, так что каждое судно могло рассчитывать на победу. Поэтому результат в большей степени зависел от профессионализма капитана клипера и его команды.
А капитаны, как правило, были молоды, горячи, но при этом опытны. Молодость толкала на риск, которого было более чем достаточно: шторма, штили, мели, рифы, пираты и конкуренты. Многие рифы и мели названы именами погибших на них клиперов. В таких условиях опыт приобретался очень быстро.
Поскольку загрузка клиперов производилась не одновременно, суда вышли в море в течение нескольких дней, что не очень влияло на результат, учитывая расстояние, которое нужно было пройти. Но все же последние почти не имели шансов, а само соревнование вылилось в гонку между пятью клиперами.
Скорость движения была фантастической для парусных судов. За сутки они преодолевали расстояние более 330 км.
В Лондон практически одновременно прибыли два клипера: Типинг и Ариел. Один раньше пришвартовался, а другой первым успел к доку. Споров, обсуждений было очень много. Это была еще та история, еще долгое время занимающая умы лондонцев.
Капитаны оказались джентльменами. Они поделили приз поровну.